股票配资炒股怎么样 锚定差异化竞争，蓝电E5荣耀版成10万级插混用户口碑新标杆
随着汽车“新四化”浪潮推进，越来越多用户开始摒弃固有的购车观念，转入新能源赛道，尤其是插混车型领域股票配资炒股怎么样，因为其低成本长续航的特性加持，成为当下用户“油转电”的首选。
而用户需求的提升，也加速了车企布局的态势，在10万级的插混SUV领域，诞生了不少的大热车型，比如说蓝电E5荣耀版，以高质低价新玩法，让不少用户感叹：原来10万块的购车预算，也可以买到这么优秀的插混SUV。
现居重庆的凌小姐（化名）对于插混SUV的好处体验颇深，因为近期“跑男”到重庆工业博物馆录制，于是萌生了去看一看的想法，在买车以前，往往需要搭乘2号线去大渡口轻轨站，然后换成公交车，如今买了蓝电E5荣耀版，自然就成为她的主要出行工具。
在谈到用车成本的时候。凌小姐表示：“因为家里有桩嘛，晚上充电一般4毛钱一度，充满7块多，官方标定的续航刚好是100公里，算下来1公里7分钱，比坐轻轨、公交还便宜！”
蓝电E5荣耀版搭载了一块17.52kWh的三元锂电池，NEDC工况下纯电续航里程达到了100km，基本可满足大部分用户城市用车的需求，用车成本也仅仅是充电的费用，相比较燃油车动辄百公里7—8L的油耗来说，确实是非常省。
凌小姐的购车初衷是基于用车成本考虑，而来自北京的孙先生（化名），则更看重整车的动力性能以及操控性，相比较传统的燃油车型，插混车型在起步以及加速方面有着媲美纯电车型的质感，而且动力强劲，低速就可爆发出最大的扭矩，对于孙先生这种喜欢追求驾驶质感的人来说，特别适合。
蓝电E5荣耀版搭载的是比亚迪同款弗迪动力，1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统，最大功率为211kW，最大扭矩为435N·m，动力输出强劲，得益于混动系统的加持，蓝电E5荣耀版在初始转速就可以爆发最大扭矩，0-50km/h加速时间仅为2.9秒，对于经常“玩车”的用户来说，轻踩油门就可以享受到刺激的驾乘快感。
有的人追求外的刺激，但有的人更热衷于内在的享受，比如说来自温州的苏先生（化名），他在购车之初，就一眼看中了蓝电E5荣耀版的丰厚的智能化配置。
用苏先生的话来说就是：“蓝电E5荣耀版配备了丰富的驾驶辅助系统，如智能导航、360全景泊车、车道偏离预警等，这些功能大幅提升了驾驶的便捷性和安全性。特别是在长途驾驶时，智能导航能够准确规划路线，避免拥堵路段，让我更加轻松地到达目的地。”
其实苏先生的车型属于高配车型，而蓝电E5荣耀版即便是购买入门版本，也配备了足够的智能化功能，比如说7英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、HUAWEI HiCar车机系统、语音控制、远程启动、高德地图等等。
而且在主动安全方面，更是全系标配主动安全配置，即便是入门版本，也可以享受到诸如盲点监测、并线辅助、开门预警、后方碰撞预警以及后方穿插预警等主动安全配置，而蓝电E5荣耀版也是10万级内唯一全系标配主动安全配置的车型，并且共享赛力斯高端新能源质管理体系，累计行驶里程超2亿公里0自燃，用户即便是购买入门级版本，也可享受到全方位的呵护。
当然，作为一款家用SUV，除了动力、续航以及配置方面，在空间方面的表现同样优秀。对此，来自广州的陈先生深有体会。
陈先生的家庭是典型的二胎之家，一家老小六口人，显然传统的五座车型并不能满足他们的日常出行需求，所以在与家人商议之后，最终选择了蓝电E5荣耀版的7座版本。
按照陈先生的意思：“其实平时也用不到，大部分是当做5座车型来使用，但是节假日游玩或者过年走亲访友的时候，7座车型确实是非常方便，这东西可以不用，但确实是不能没有。”蓝电E5荣耀版的车身尺寸为4760*1865*1710mm，轴距为2785mm，定位于中型SUV，空间表现充裕，而且蓝电E5荣耀版还提供了5座以及7座两种车型可选，不管是5口之家，还是二胎、三胎家庭的大家庭出行，都可以根据自身的需求，找到适配的车型。
其实不管是配置也好、用车成本也罢，综合来讲，用户选择蓝电E5荣耀版看重的就是一个质价比，就比如说来自重庆的陈女士（化名），她选择蓝电E5荣耀版，就是看中了这款车整体的质价比。
其实陈女士最早选择蓝电E5荣耀版是受到了朋友的影响，因为朋友当时的座驾是上一代的蓝电E5，但陈女士考虑到快充的因素，并没有当下就买，直到蓝电E5荣耀版上市，陈女士才正式成为蓝电E5荣耀版的车主。
在谈到对蓝电E5荣耀版的印象时，陈女士更是从里到外夸了个遍，字里行间都充满了对蓝电E5荣耀版的喜爱，陈女士表示：“它的外观也比较符合我的审美观，整体看起来比较大气时尚又不失运动感，开出去也挺有面子的。乘坐空间大，后备箱储物能力强，而且配置丰富，像360全景影像、手机无线充电、语音识别控制系统等等这些功能都很实用。说句实在话，我真的太喜欢这款车了。”
结语：通过用户现身说法，我们不难看出，蓝电E5荣耀版在10万级的价格区间，表现非常优秀的，不管是作为插混车型的用车成本、续航以及动力操控性，还是作为车型本身它的空间以及智能化配置，都处于同级领先位置，而且蓝电E5荣耀版它的入门级版本只要9.98万元，也就是说跟它价格一样的没它好，跟它一样好的价格比它贵，这种差异化的竞争策略，不仅仅是合资车型，即便是自主品牌也很少会有正面硬杠的资本，确实是当下用户出行的质价比首选。
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